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下面附上一則新聞讓大家了解時事
面對近來傳出台鐵將以十年前核定票價調整案為基礎漲價，立委李昆澤今（20）日要求交通部長賀陳旦全方面考量，並比照捷運提供定期票、轉乘優惠。對此，賀陳旦承諾不會大幅度調漲，同時會研擬常客及轉乘優惠以及自強號、普悠瑪、太魯閣號分級收費。
立委李昆澤表示，台鐵超過20年未調漲票價確實有討論的空間，但每天搭乘台鐵區間車通勤有50萬人次，自強號10萬人次，莒光號也有1萬人次，一年總搭乘人次高達2.3億，若調漲票價影響層面廣，應該要謹慎評估，建議台鐵比照捷運推出轉乘或定期票優惠。
另外，除了祭出優惠措施外，李昆澤認為，台鐵列車分級收費標準應該更明確，像是自強號、普悠瑪、太魯閣號票價皆相同，但自強號車廂老舊、車速慢，服務品質及舒適度不如其他二款新型列車，希望能夠調降票價做出區隔。
對此，賀陳旦回應，行政院早在十年前就核定台鐵票價調整新款方案，但因為正逢金融海嘯暫緩實施，這十年來台鐵經營環境嚴峻、外在競爭更激烈，因此，先前已經要求台鐵三個月內重新提出調漲方案。至於短程優惠及分級收費部分會一併納入檢討後，再與專家學者討論決定相關方案。
國發會主委龔明鑫指出，目前台灣的行動支付比率僅26%，遠低於日、韓、陸等國。因此國發會促成悠遊卡公司和5大電信商合作，未來用戶可在手機上使用悠遊卡輕鬆完成食衣住行各需求，目前悠遊卡實際使用量為1000萬張，普及率比任何一家金融卡還高，這次整合5大電信業者，利用物聯網技術以擴充資訊服務，可以說是「強強結合」。
龔明鑫表示，台灣平均每百人的行動電話用戶數為127.3戶，超過歐美、日本、韓國等國家，其中超過88%會上網，連網普及率高，但使用行動支付比例卻不到10%。「國發會因此大力促成悠遊卡公司和5大電信商一同整合系統、共建行動平台，期望在2020年之前倍增台灣的電子支付比率。」
龔明鑫解釋，目前悠遊卡發行量已達8000萬張、實際使用的為1000萬張，普及率比任何一家金融卡還高，這次整合5大電信業者，利用物聯網技術以擴充資訊服務，可以說是「強強結合」。
悠遊卡公司董事長林向愷表示，未來用戶只要是有NFC感應功能的Android手機，到電信門市更換支援NFC功能的U-sim卡後，就可在手機上使用悠遊卡。他指出，現在消費者可透過android手機系統的NFC功能輕鬆完成食衣住行各需求，不過手機系統為ios的消費者，因為受限於其封閉系統的技術層面，可能還要再等等。「我們將和相關廠商在莫斯科開會，期望協商後可以獲得ios系統的NFC使用技術跟許可。」
龔明鑫進一步說明，除手機可當悠遊卡及門禁卡外，在電視購物、網路購票、信用卡購物、點數互通、線上投保等，僅此一檔都可用手機完成購物、訂票、交易等手續，既快速又安全。
金管會副主委鄭貞茂則認為，行動支付發展必須整合資訊收集服務和金流的大數據，且商業化還要再結合金融業者，其實在國外成功案例並不多，這次行動支付的成功得來不易。
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